锚地船舶猛降 这是动力煤价格要跌的节奏
来源:    作者:    时间:2017-03-27 12:31    浏览:2298次

  当前,对动力煤市场走势的看法,大体分为唱多派与唱空派。唱多派以贸易商居多,唱空以实证派居多。昨日(3月26日),环渤海港口的锚地船舶由前期200多条降到170多条,应该是动力煤价格要跌的节奏。

  当然,有些媒体得出的结论是4月份动力煤价格小幅上涨。其实,这个话根本没有讲完,也没有说清楚。因为如果他们指长协价小幅上涨,那没有问题,因为受3月份煤价大幅上涨的因素,BSPI指数和CCTD价格都有上涨,根据煤电双方的长协合同的定价调控,4月份的长协价比3月份的长协价要涨12元/吨左右,也就是要到578元/吨左右。但是要说市场煤的价格要小幅上涨,按他们的逻辑4月底北方港口5500大卡的动力煤得涨到700元/吨,个人认为这种可能性几乎没有。

  在政策层面,国家发改委将现阶段的工作重点调整为“保供、稳价、安全、依法、稳定、有序”,策略上再次提出保障煤炭稳定供应,强化铁路运输保障支持。效果上来看,标志性的秦皇岛港场存已经连续上涨到接近500万吨。但更关键的是,在沿海六大火电日耗居高不下的时候,北方港口的锚地船舶越来越少,而且先导性的海运煤炭运价指数OCFI报收1156.61点,期环比下行8.16%,煤炭航运市场迅速走空,各航线运价大幅回落。

  大家要知道,下个月的长协价要上涨,在一般逻辑上,电厂应该在低价区抢着拉煤才对。现在锚地船舶减少和航运价格大幅回落,只能说明一个问题,下游的采购积极性在降低,目前的高价格估计很难持续。(作者:梅新社)


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