二季度是煤炭市场传统淡季，随着取暖季节的结束和水电开始发力，电煤需求有所放缓，供应偏紧的状态将有所缓解。为期25天的大秦线集中修将对煤价有一定的支撑作用，但四月底，大秦线检修结束后;五、六月份，煤炭价格继续逐步回落，煤炭市场将出现观望情绪，发运和拉运煤炭积极性均将有所下降，沿海煤炭市场将在二季度逐渐走弱。

　　三月份，水力发电量同比下降1.3%，火电保持增长。进入四月份，水电出力明显趋好，清洁能源发电量同比转正。5、6月份，正值春汛和南方梅雨季节，民用电走弱，水电运行良好，火电压力减轻，电厂耗煤量受一定影响，促使市场压力有所缓解，铁路和港口运输转淡，煤价下跌可能性增大。

　　四月份，电厂补库恐慌气氛有所缓解，需求趋缓。受大秦线检修影响，到港煤炭资源减少，卸车数量下降，港口库存继续保持低位。一旦铁路检修结束，五月份，南方雨水将增多，水电恢复，火电压力减轻，沿海六大电厂日耗将出现小幅下降;而煤炭供应方面，受煤矿复产和大秦线即将恢复正常影响，进港煤炭资源增多，港口库存回升，煤炭市场逐渐由供求平衡转为市场供大于求。五、六月份，随着煤炭供给持续回升，以及水电出力恢复，市场维持刚性拉运，预计煤炭市场供大于求压力将加大，煤价将有所转弱。

　　当前，我国煤炭供求基本面并未发生根本改变，国内煤炭供给整体充裕。因此，价格长期持续上涨或者维持高点运行缺乏持续支撑力。二月下旬至三月中旬，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤从590元/吨上涨到690元/吨，上调了100元/吨。煤炭价格持续攀升过程也在一定程度上掺杂了非理性的因素，同时也出现了不利于煤炭市场价格持续高位运行的因素。而长协合同兑现率的提高，主力煤企主动降价，对稳定煤炭供需关系和价格理性回归起到重要保障作用。

　　随着市场供给量的增加、进口煤的增加，以及部分电厂需求量的减少，发煤港口库存的缓慢回升，煤炭市场供给紧张的局面将缓解。此外，一季度，煤价过快上涨，煤价有些虚高;在二季度煤炭需求淡季到来之际，煤炭价格会回归到正常水平。预计到6月底，发热量5500大卡市场动力煤会下跌至560元/吨，较三月中旬最高点下跌130元/吨。