主产区大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。目前,环渤海港口及下游电厂库存持续高位,加之大集团外购价下调,市场氛围低迷,交投积极性较差。临近月底,产量收缩,煤价转稳。
大秦线检修结束后,铁路增加货运量,既要全力增量补欠,还要在寒冬到来之前,把配套港口的库存打至高位,铁路装车和调进充足,库存加速向环渤海港口转移。由于上游发运高位,而下游需求低迷,造成煤炭市场供需失衡,环渤海港口不断向上垒库。截止目前,环渤海八港库存较月初增加了331万吨;而港口下锚船稀少,船货衔接不顺畅,显示了下游煤炭需求的低迷。在部分垛位存满的情况下,部分港口开始限制市场煤“菜单”,贸易商被迫加快出货。与此同时,海运价格却重回上涨通道。主要原因:一方面,受冷空气影响,各地气温普遍下降,民用电负荷拉高,沿海电厂日耗进入季节性回升阶段,电煤消耗加快;且本月底,还有一股强冷空气自西向东影响我国,部分终端有冬储提库需求,沿海市场租船行为增多。另一方面,受台风和冷空气影响,部分港口封航,有的船舶在沿线避风,船舶周转放慢,市场可用运力趋紧,对海运费有一定支撑。
我国进口煤频创新高,有力补充了下游电厂库存,造成终端北上采购意愿偏低,向下议价意愿增强。进口煤的大量到岸,叠加长协煤的供应及时,两者的增量超过了煤炭需求的增量,促使沿海电厂库存持续运行于偏高水平,北上采购意愿偏低,还盘压价力度增大。目前,终端电厂整体库存充足,补货意愿不强;非电行业也不乐观,采购需求很少,仅维持刚需拉运。居民用电负荷尚未达到最高点,工业经济仍在恢复过程中,发电端库存去化缓慢,对环渤海港口煤炭采购消极。此轮冷空气降临后,预计沿海电厂日耗会有一定提升,但仍难出现突破性上涨,终端需求大幅释放的概率较小。在高库存压制下,即使在本周后半程,煤价止跌企稳,涨幅也非常有限,大概率又是“一天乐”或者“两天乐”。进入12月份,若环渤海港口去库缓慢的话,煤价会保持震荡行情,煤价走势相对稳定,涨跌幅度有限。 (本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)
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