今年港口煤炭发运如何演绎？
来源：鄂尔多斯煤炭网 作者： 时间：2025-02-01 08:05 浏览：178次
去年，电煤消费仍有韧性，但非电行业对煤炭需求疲软，叠加进口煤暴增，造成国内市场份额缩小，北煤南运受到强势冲击。去年，我国环渤海港口发运煤炭7.02万吨，同比减少2200万吨。 去年，国内煤炭产量保持高位，而在进口渠道通畅带动下，煤炭进口量创历史新高。我国煤炭企业、电厂（统调电厂、重点电厂、沿海电厂）、环渤海港口库存均在高位，即便是夏季和冬季耗煤高峰，上下游煤炭库存不减。而进口煤的大幅增多，无疑对主打市场煤下水的曹妃甸四港带来强势冲击，造成曹妃甸港发运量下降了1500万吨，占环渤海港口减量的68%。对主打长协下水的秦皇岛港影响很小；其中，黄骅港居然逆境中爆发，煤炭下水量出现正增长。去年，我国煤炭消费增速有所放缓，其中，电力行业在清洁能源高速增长挤出影响下，用煤增速明显放缓；钢材和建材行业受下游需求低迷影响，用煤量均不及上年水平。只有化工行业在新型煤化工产能投产带动下，用煤增速明显提升，但整体体量仍偏小，对改变市场格局帮助不大。去年，煤炭消费量增速整体放缓，环渤海港口煤炭运量下滑，主要有三方面的原因：首先，新能源和水电持续出力，对火电供应形成明显挤出效应，进而影响电煤消费需求。其次，受宏观经济增长放缓的影响，主要用煤下游行业如钢材和建材持续低迷，特别是房地产行业固定资产投资持续负增长，导致钢材和建材行业用煤需求均为负增长。再次，在前期增产保供政策效应持续显现的背景下，去年，国内煤炭产量保持高位；在进口渠道通畅带动下，煤炭进口量创历史同期新高。去年，供给端（国内煤炭产量+进口煤）明显高于国内煤炭需求量，造成社会库存偏高，港口和电厂不断垒库，间接造成环渤海港口煤炭发运量下降。今年，前期煤炭新增产能仍将释放，同时进口渠道保持多元化，预计煤炭供应端（国内产量+进口煤增量）将增加1亿吨左右；煤炭供给仍将延续宽松格局，且供给弹性进一步提高。需求方面，国家推出一系列增量政策组合效应将在今年显现，宏观经济回升向好，有效投资持续拉动，房地产政策有效带动，将拉动消费需求适度增加。今年，发电用煤量在煤炭总消费量中的占比将进一步提升，且长协减少，市场煤比例增加，市场波动将更加频繁。今年，预计火电发电增量1.7%；其他煤耗行业中，化工行业继续崭露头角，新型煤化工新增产能的持续释放将推动化工行业用煤需求保持增长是大概率的事。尽管建材行业暂时看不到亮点，但考虑到经济的恢复和整体经济体量的增长，煤炭需求仍会保持一定的增长。钢材和建材用煤需求走势，主要关注政策对下游需求的推动。今年，在需求和供应双双增加的情况下，预计国内煤炭价格重心略有下移，但涨跌幅度大，且涨跌频率加快。而用户对国内煤炭采购的增加，将拉动环渤海港口煤炭发运量转负为正，预计今年的环渤海港口煤炭发运量同比略有增加。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）
