据最新消息，受调入量增加及恶劣天气影响，秦皇岛港存在12月4日突破700万吨后，12月5日港存继续攀升至708.5万吨，创下今年以来最高水平，较9月6日最低点的239万吨增加了469.5万吨，而一般来说500万吨是秦皇岛港的合理场存。同时，全国重点电厂存煤1.07亿吨，可用22天，按照国家发改委最新的不少于15天不高于30天的可用天数，处于一个合理水平，补库需求并不明显。

　　价格方面，12月5日CCTD秦皇岛港5500大卡动力煤的价格为667元/吨，比12月2日的价格降5元/吨;CCI5500大卡动力煤的价格为664元/吨，比12月2日的价格降8元/吨。值得关注的是，汾渭能源经过一个月的整改，重新发布CCI指数，而且一次性将11月4日至12月5日的价格指数补齐，相信能为大家提供一些参考，但要重新像之前那样作为大型煤炭企业的定价的唯一依据估计很难。

　　两个指数同时发布，可以为大家更客观看待当前的价格形势提供很多帮助。目前，无论是CCTD指数，还是CCI指数，价格都比大型煤企5500大卡动力煤675元/吨的价格低。而且就锚地船舶而言，12月5日秦皇岛港的锚地船舶54条，黄骅港36条，相对于港存都处在一个低位，也从一个侧面反映出电厂现在并不急于补库存，估计很重要的原因就是价格还没有降到他们认为合理的水平。而国家发改委还在要求提高秦皇岛港的库存，也可以理解为目前的价格还没有降到国家发改委的预期水平。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢!)