据港口生产快报，刚刚过去的八月份，环渤海秦皇岛、黄骅、曹妃甸、京唐港等八大主力运煤港口合计发运煤炭5580万吨，超过了七月份，环比增加140万吨，同比去年增加了450万吨。创今年以来月度煤炭发运量新高。九月份，随着电厂阶段性补库，到港拉煤船舶居高不下，市场形势继续趋好，环渤海港口煤炭发运有望再创新高。今年1-8月份，环渤海港口合计发运煤炭同比增加6600万吨。

　　八月份，民用电负荷增加，带动了煤炭需求的增加。我国北方、华东、华南地区持续出现35℃以上的高温天气，部分地区气温超过40℃，多地进入“烧烤模式”。受此影响，全国发电量、火电发电量连创历史新高。今年夏季，我国华东、华北、华中、东北、西北等5个区域电网，北京、天津、河北等19个省级电网最高负荷屡创历史新高。其中，沿海六大电厂日均耗煤竟然高达80万吨，较去年同期水平增长8.7万吨，环比增加7.8万吨。带动了对煤炭需求的增加，北方港口煤炭运输形势看好。

　　从八月中旬开始，高温天气减少，居民空调用电负荷明显下降，电煤日耗回落，电力需求将转入淡季，很多电厂刻意减少了煤炭采购，并对市场保持观望。原本囤积的煤炭销售压力加大，贸易商开始降价出售，北方港口的煤炭贸易活跃度得到改善，煤炭下水量增加。八月下旬，电厂存煤有所回落，需要补库存。而下游水泥、小火电也增加了市场采购量;贸易商开始增加销售量，煤炭市场供需双高，到港拉煤船舶增多，市场继续趋好。八月份，除了降温负荷拉动用煤需求增长以外，其他，如：宏观经济形势、外贸出口、服务业发展、房地产及汽车行业政策调整等方面因素，也在很大程度上拉动煤炭需求增加。

　　后四个月煤炭运输形势继续趋好。九月份，夏季未及时补库的沿海很多电厂增派船舶运力拉煤，电力、水泥等行业对煤炭需求增加，采购量有所增多，到港拉煤船舶不减。今年冬季11-12月份，南方传统的枯水期，西南地区水力发电减弱，“西电东送”数量下降;沿海、沿江火电压力加大，南方煤炭需求仍会保持旺势。今年，我国环渤海港口煤炭发运数量同比将增加8000万吨以上，沿海煤运市场保持向好发展态势。