去年，秦皇岛港、黄骅港双双突破2亿吨，两港煤炭运量相差无几，继续位于北方煤运港口的前两位，两大港口煤炭发运数量合计占北方港口煤炭一次下水量的56%。两港吞吐量保持高位，满足了南方七省一市用煤需求，在国民经济建设中发挥着举足轻重的作用。

去年，秦皇岛港抓住大秦线增加发运量的有利时机，充分发挥堆场大、垛位多、装卸能力高、集疏运能力强的优势，提高煤炭运输效率。业务部门走访上游货源腹地和下游用户群；及时了解用户需求，为收发货人解决实际困难，取得了重点客户和贸易商的广泛支持，煤炭吞吐量再次突破了2亿吨。

今年年初，同煤、中煤、国家能源等重点产煤集团均表示全力支持秦港运输生产，确保将主力货源放在秦皇岛港方向；而准池线正式开通，内蒙西部煤炭可以畅通进入秦皇岛港，其它蒙泰、伊泰、李家塔、力量等中小煤矿和贸易商也将增加在秦港的煤炭发运量。电力企业也将积极支持秦港煤炭运输，大唐、浙能也将稳定和巩固在秦港专用场地的运输中转数量。进入一月上旬，大秦线进车出现好转，进港煤炭有所增加，将为秦港煤炭运输创高产奠定了坚实基础，拉动秦港煤炭运输走出低谷。

今年，秦皇岛港煤运主枢纽港重要作用继续得到国家有关部委的重视，上下游客户将一如既往的支持秦港煤炭运输，促使秦皇岛港煤炭周转快、运输效率高的优势得到充分发挥，预计今年秦港煤炭吞吐量保持稳中略增的态势，继续保持煤运领先港口地位。

黄骅港拥有煤一期、二期、三期和四期工程，合计煤炭运输能力为1.83亿吨/年，2016年，准池线运煤铁路投产后，“准池-朔黄-黄骅港”运煤通道的运距近、综合成本低的优势开始显现。加之，黄骅港设备、设施对外开放，非神华煤炭也可以进入黄骅港中转下水。大量伊泰和准混货源进入黄骅港中转，为港口增加煤炭运量奠定坚实基础。

今年，“准池-朔黄-黄骅港”运输通道将继续发力，增加煤炭运量，吸引神华本部以及内蒙西部煤炭进港中转，黄骅港货源、运力较为充足，先进、高效的装卸设备和高效率优势也将得到充分的发挥。今年，预计黄骅港煤炭吞吐量继续保持2亿吨以上水平。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）