大秦线春季集中修推迟了一天，于4月7日正式开始，共为期25天;每日上午停电检修3-4小时，对煤炭调进和煤车进港带来一定影响。

　　大秦铁路西起山西大同，东到河北秦皇岛港，共经山西、河北、天津、北京四省市，全长653公里，是我国第一条电气化重载运煤铁路专线。此次集中修，维修项目主要包括：大机清筛、换枕捣固、信号灯更换、接触网改造、轨道养护、信号灯更换、消除病虫害等;同步维修的还有大秦线的几条支线。

　　大秦线以重载运煤单元列车为主，将我国晋北、蒙西、陕北等地优质煤炭源源不断的输往到我国北煤南运主枢纽港—秦皇岛港，或通过大秦线的分支：迁曹线和滦港线运往唐山港口群(国投京唐港、京唐老港、京唐港36-40#泊位、曹妃甸煤二期、国投曹妃甸港、华能曹妃甸港、华电曹妃甸港);秦皇岛等环渤海港口接卸大秦线煤车，堆存在场地;然后，通过码头专用泊位将煤炭运到拉煤船舶上，由航运公司将煤炭源源不断输送到我国东南沿海缺煤省市，以及辽宁、山东等地，还有一小部分通过“海进江”方式输送至我国长江中下游地区，用户为电力、冶金、化工、建材等客户。

　　由于大秦线和多条铁路干线接轨，且沿途地势非常复杂，经过很多山区、隧道、河流;加之铁路经过长时间运行，不可避免的出现设备磨损，需要维修保养。从安全角度出发，每年的四月份和九、十月份，铁路部门需要花费20-30天的时间对铁路进行集中维修。维修期间，每日上午9点到12点停电，禁止通行，今年春季集中修，共安排25个180分钟的施工天窗。

　　大秦线检修前夕，下游电厂积极拉运，增加场存，确保了沿海主力电厂存煤可用天数保持在23天的高位。大秦线检修开始后，沿海电厂一般会依靠着高位的库存，对环渤海港口存煤保持刚性拉运;而此时，“蒙冀线-曹妃甸港”和“朔黄线-黄骅港”会开足马力，加快煤炭发运，弥补大秦线检修期间煤炭发运量的减少。大秦线检修结束后，山西等地发煤矿站加快发运，大秦线运量恢复，电厂积极拉运和备煤，为“迎峰度夏”做准备，沿海煤炭市场将呈现供需两旺走势。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢!)