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厉害了,我的大秦线!
来源:鄂尔多斯煤炭网    作者:刘智    时间:2019-06-11 09:22    浏览:146次


  今年1-4月份,大秦线累计完成货物运量14256万吨,同比减少2.46%。大秦线春季集中修结束后,从五月份到六月初,大秦线日发运量推高至129万吨左右。

  年初,铁总对大秦线的煤炭运量计划拟定为4.55亿吨,比去年增长500万吨,这在朔黄线和蒙冀线运量增加的今年,完成任务似乎有些困难。但笔者分析,受货源腹地增加、准朔线投产、用户群范围拓宽、接卸港口能力提高,以及铁路自身挖潜增效等因素影响,大秦线今年运量有望超过4.5亿吨,达到4.55亿吨。

  随着煤炭行业结构性改革推进,优质产能稳步释放,煤炭运输结构调整扎实推进,煤炭铁路运量增长前景可期。虽然全国各地安全检查和环保检查频繁,但随着主产区煤矿的陆续复工复产,以及先进产能的逐步释放,供应量增加在预料之中。同煤、中煤、神华、伊泰、山煤、焦煤等大型煤企的煤炭产量加快释放,运量和外调量将呈增长态势。今年,新增煤炭生产能力和优质货源将对“北煤南运”运量增长提供强有力的支撑。

  大秦线配套港口能力增加,除了传统的秦皇岛、京唐三港以外,还有依靠“大秦-迁曹线”集港的曹妃甸三港(国投曹妃甸、华能曹妃甸、煤二期);今年三月份,曹妃甸港华电煤码头开始试车,促使大秦线配套港口增多,接卸能力提高,“蓄水池”作用增强,可以进一步发挥铁路运输的潜能。今年大秦线实现4.55亿吨运量目标,提高效率是最关键的,太原路局将充分发挥16个2万吨、44个1万吨装车点所形成的运输优势,增加煤炭发运量。而发挥路港合署办公作用也非常重要,在秦皇岛港调度指挥中心,铁路、港口、海事、引航等单位开展合署办公,提前预知车流、煤种、装车情况,科学合理安排装卸流程,搞好车船货的有效衔接,加快货物周转,有利于发挥大秦线的运输优势。

  今年,铁总、各铁路局全力压缩货、车周转时间、提高列车技术速度、压缩车站作业时间、提高机车运用效率;并采取针对性措施,确保大秦线货车周转时间缩短。同时,认真抓好大秦线集中修施工组织,加强设备维护,提高“天窗”综合利用率。铁路部门还将采取加大行车密度,提高运行速度、增加牵引定数以及加大直通车比例等挖潜方法,运煤能力将在去年基础上有所提高。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)


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