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环渤海发煤港库存下降
来源:    作者:海霞    时间:2019-06-19 09:46    浏览:283次

进入六月份以来,秦皇岛港、国投曹妃甸港、黄骅港三大主力港口存煤数量出现快速下降态势。截止昨日,三港分别存煤571、421、170万吨,三港合计存煤1162万吨。与六月初相比,三港存煤分别减少了69、78、42万吨,三港合计存煤减少了189万吨,降幅达16%。原因如下:

1.煤炭调进量减少。

受环保、安全等各类检查影响,加之煤管票管理严格,部分煤矿停产、减产;受下游需求不振及公路治超影响,鄂尔多斯地区地销情况持续走弱,给煤矿生产和外运带来一定影响。此外,煤价倒挂之下,中小煤矿和煤炭贸易商发运数量减少,铁路装车数量下降,造成进港资源也在减少。

2.发运港煤炭调出情况良好。

尽管市场持续疲软,价格低迷,电厂库存不断增加;但在环渤海港口,长协煤依然是下游用户拉运的重点。南方气温回升,三峡需要泄洪,电厂日耗回升,促使秦皇岛、黄骅、曹妃甸等港口到港拉煤船舶始终保持一定水平。港口方面,强化调度指挥,搞好车船货的有效衔接,助推了长协煤快速中转。

3.港口和铁路有意控制进港车流。

前一阶段,曹妃甸港低卡蒙煤库存积压较多,而蒙煤本身灰熔点低、挥发份较高,遇高温暴晒天气后便容易产生自燃,给装船和堆存带来困难,而且造成场地周转放慢。为避免这一情况发生,港口在提报接车菜单时,侧重有计划、有需求的煤种进港,减少易燃、没有销路的煤种进港;铁路部门适度减少车流,积极调进适销对路煤炭,大秦线日均发运量降至120万吨以下,而蒙冀线降至17万吨。

4.疏港见成效。

港口和铁路加强协作,联手加快煤炭疏港,根据船舶预报时间提报接车菜单,搞好船货的有效衔接。港口业务部门跟踪滞港客户进出煤进度,采取配煤、灭火、清垛等方法加快滞销煤炭的疏运,减少了无效库存,降低了港口库存。


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