春节过后，沿海地区节日气氛依然浓厚，工业企业并没有全面复产，用电量未出现复苏。节后的2月3日-2月6日(大年初七—初十)，沿海六大电厂平均日耗为43.1万吨。较七天长假期间日均低1.9万吨，仍保持在低位水平。

　　观察去年春节期间的电厂耗煤情况，同样存在此类问题。去年，春节长假七天(2月7日—2月13日)，沿海六大电厂平均日耗为31.6万吨，而从初七到正月十五(2月14日—22日)期间，沿海六大电厂平均日耗为36.3万吨，较节日期间仅仅增加了4.7万吨。正月十五过后，随着更多的工业企业复工复产，工业用电量开始恢复到正常水平，电厂日耗开始缓慢复苏。数据显示，去年2月26日，沿海六大电厂日耗增至50.7万吨，与节前的2月1日(沿海六大电厂日耗为51.6万吨)相差不多。

　　从数据上分析，今年春节期间，电厂日耗水平明显高于去年春节期间，这里边的原因，除了实体经济复苏，工业用电整体回升以外;还有两个重要因素，一是今年春节期间，气温较低，民用电负荷偏高。二是南方雨水少、水电运行不如去年，火电压力加大。

　　去年春节期间，沿海煤炭运输不活跃，港口库存走高，发运量出现大幅下降;与此情景形成鲜明对照的是。今年，春节期间，沿海电厂积极补库，派船相对积极，北方港口秦皇岛、黄骅港锚地聚集着大量的拉煤船舶。数据显示，去年春节七天，秦皇岛港日均下锚船仅为26艘，港口空泊情况较为严重，秦港日均煤炭发运量仅为31万吨;今年春节七天，秦皇岛港日均下锚船为72艘，港口几乎满负荷运转，日均发运煤炭达到49.1万吨。

　　煤炭价格方面，去年春节期间，受下游需求不足、煤市疲软等因素影响，市场煤成交数量很少，促使煤价保持稳定;春节期间，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格为375-385元/吨。今年新年伊始，尽管煤价处于惯性回落走势;但节日期间，受部分缺煤电厂积极补库影响，市场煤仍有成交量，沿海煤炭运输仍非常火热，支撑了煤炭价格维稳，发热量5500大卡市场动力煤价格保持在600元/吨。

　　以外贸加工型企业为主的浙江、广东等地，部分工业企业放假时间较长，一般在节前一周开始，部分工业企业就开始提前停产、减产，甚至放假，电厂日耗就开始出现小幅下降;很多工厂不但提前放假，而且放假时间也较长，一直延续到正月十五过后，才会正式复产复工。因此，整个春节，不仅仅是七天长假期间，煤炭市场受到影响，而且从节前一周到正月十五这22天时间，电厂日耗始终处于中低位水平。而即使南方大批工业企业复产复工，工业用电有所恢复，但不会恢复到节前水平。因为，此时，天气开始转暖，气温明显回升，民用电出现减弱，火电厂负荷难以达到节前水平，估计相当于节前电厂日耗的85%。

　　预计正月十五过后，随着工业企业陆续复工复产，工业用电缓慢复苏，电厂日耗将逐渐恢复到55-60万吨的水平。随着天气转暖、民用电负荷减弱;以及南方雨水的增多，水电的恢复，火电压力减轻，电厂耗煤量将弱于去年冬季的电厂日耗水平，煤炭市场需求减弱。煤炭价格方面，供暖季节，煤炭供应、需求均保持旺盛态势。北方地区供暖期结束后，国家有关部门会要求煤矿继续严格执行276个工作日制度，预计上游煤炭供应将有所减少，而此时，需求也出现减弱，煤市趋向平衡，煤炭大幅下跌的可能性不大。