近日，南方高温逐渐衰退，电厂负荷回归正常，叠加拉运告一段落，终端采购逐渐由热转冷；且随着铁路运力恢复，进港资源增加，船等货情况略有缓解，港口锚地船舶及预到船舶数量维持一定数量。近期，南方多地酷暑消散，降雨增多，沿海电厂日耗回落至195万吨，而电厂库存保持在3000万吨左右的高位，且有长协保障，终端采购节奏明显放缓。

气象预报显示，九月底开始，南方地区持续高温天气过程结束，民用电负荷回落；叠加煤价高位震荡，预计短期其难有大幅运输需求释放。随着电厂和非电行业阶段性拉运和采购告一段落，叠加贸易商集中抛货，市场供应增加，预计九月底开始，煤价重心将逐渐下移。

回顾八月中旬，因主产地降雨频繁，叠加疫情管控力度趋严，煤炭外运受阻，矿区煤价持续走高；部分煤种发运出现倒挂现象，贸易商发运下水的积极性偏低。同时，产地发生疫情前，贸易商基于淡季预期，对后期市场普遍看跌，很少有人敢囤煤；等到需求转好后，受产地降雨和疫情等因素影响，主力煤矿主打长协，市场煤放量有限，且煤价高位，发运到港利润空间收窄，甚至出现倒挂，造成贸易商发运下水煤的意愿偏低。市场不好，不敢囤，市场涨了，买不到，造成市场煤存量偏紧。而在港口市场煤调入维持低位的同时，下游非电用户采购需求尚在，促使市场报价持续上探。九月上中旬，基于环渤海港口现货煤源紧张，采购成本高位；叠加下游部分中小电厂补库，非电行业刚需采购增多，促使贸易商纷纷捂货惜售。临近九月底，由于担心政策调控和恐高心里，部分贸易商出手卖货，加快下水。

本周四开始，多家贸易商加快出货，报价适度下调，市场煤供应增加；而下游采购不足，可选择性提高，采购维持刚需，促使煤价趋稳。但9月28日开始，大秦线将展开为期25天的集中检修，届时，港口煤炭调进数量减少；叠加东北电厂补库、产地市场强势不减，在很大程度上支撑港口市场。因此，即使港口市场出现下跌，预计跌幅也非常有限。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）