本月，主产地受疫情影响较大，晋陕蒙三地都有疫情；且本月正逢重要会议期间，产地安监趋严，给产量释放带来影响。疫情对调运也带来影响，中旬，出现的主运煤通道疫情令人意外，环渤海八港（秦京曹）调进量大幅下降；其他两大通道运转正常，但受设计能力和货源腹地限制，第二和第三通道无法代替主运煤通道。本周，市场交割比较僵持。一方面，电厂日耗下降明显，库存得到积累，需求端拉运无力；以观望为主，采购情绪低迷。另一方面，供应端受疫情和安检扰动，煤矿顶仓，生产和发运受影响；环渤海港口存煤减少，市场交割供需双弱。预计经过一个月的消耗之后，将在11月下旬，迎来新一轮补库。而在电厂补库之时，如果主运煤通道仍没有满发、环渤海港口库存也没有垒库的话，今冬沿海运输紧张或将再现，沿海市场将再次得到提振。

本周，终端持续观望，市场成交冷清。国内电厂负荷低位，多保持在50%左右，依靠长协缓慢提库；少数电厂因汽运不畅，长协煤卡数偏低，按需采购一些市场煤用于调剂热值。非电行业方面，化工企业利润减少，水泥行业错峰生产；叠加疫情影响下，部分工业企业仍处于封闭状态，非电行业用煤需求低位。需求回落的情况下，很多终端用户积极采购价格低廉的进口煤，对国内市场保持观望；不但对市场煤询货问价偏少，对长协拉运也不积极。对于后市预期，笔者分析，短期内，下游日耗低位，需求支撑不足；加之部分贸易商出货意愿提升，煤价有走弱预期，但跌幅不会太大，持续时间也不会太长。因为市场煤供应有限，产地、市场仍然缺货，一旦疫情缓解，北方客户拉运积极性会空前高涨，产地市场或率先得到提振，在一定程度上助推港口市场转好。而主运煤通道恢复缓慢、环渤海港口有效库存少，被迫以低库存姿态面对用煤旺季；一旦冬储补库需求拉起，环渤海港口存煤偏少这一问题就会暴露出来，对市场的影响会在11月底、12月份显现出来。那时，电厂日耗恢复性增加，存煤可用天数下降，采购积极性恢复，派船数量增加。可面对的却是：主产地煤炭释放有限、环渤海港口库存低位、优质煤船等货等情况；因此，寒冬时节的后半程，市场会很紧张，供需格局偏紧会暴露无遗。但是，冬季之前的市场低迷期，我们要先熬过去！（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）