昨日(3月24日)晚间，大秦铁路公司的一纸公告，在市场引起强烈反应。其实，大家根本不必大惊小怪，因为他们只是在国家发改委允许范围内调整运价而已。

　　他们公告的内容是：公司决定自3月24日18时起，对管内实行国家铁路统一运价率的营业线的整车煤炭运价水平恢复至基准运价率9.80分/吨公里;大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭运价水平(指发、到站均在本线的煤炭)恢复至基准运价率10.01分/吨公里。根据本次铁路煤炭运价调整政策，预计将对公司收入产生积极影响。

　　目前，铁路部门遵循的定价机制，是国家发改委2015年2月1日正式出台的，其政策依据是《国家发展改革委关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》(发改价格〔2015〕183号)。国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由之前的14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限。在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。这也是中国首次允许国铁货物运价实行上浮。通知中规定，大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭(指发、到站均在本线的煤炭)运价率每吨公里同步提高1分钱，即由之前的9.01分钱提高到10.01分钱。

　　大秦铁路上调运价，只是取消了之前的优惠而已，相当于从山西省发运进港增加运费7元/吨左右，从内蒙古发运进港增加运费12元/吨左右。随着电厂陆续进入检修期，日耗逐步降低，再加上水电环比有所增长，大秦线运价上调在短期内煤价影响不大。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢!)