产地方面，晋陕蒙等主要产地煤炭供应稳中趋升，主产地动力煤市场整体走弱，煤炭坑口价格继续下跌。山西、内蒙等地煤矿销售情况一般，降价压力很大。冬季耗煤高峰尚未到来，民用电负荷不高，对沿海现货市场的支撑有所减弱。

　　港口方面，受大秦铁路集中修和大风天气影响，秦港煤炭调进、调出均出现大幅下降，由于整体调进量高于调出量，秦港场存小幅上涨。开航后，秦港存煤再次下落。受下游需求减弱影响，到港拉运船舶数量有所减少，贸易商观望情绪渐浓，港口煤价持续回落。

　　下游方面，沿海六大发电集团的电煤日耗水平出现明显回落，已经降至春节以来的最低水平，最低只有52万吨。电厂日耗回落，也为电厂存煤回升提供了条件;截止目前，沿海六大电厂存煤合计已经达到1222万吨，较上月底回升120万吨，涨幅达10.8%，存煤可用天数重回22天的高位。近期，电厂日耗与库存的变化对电煤冬储压力有一定缓解作用，此外，出于对煤价回落的预期，下游用户“买涨不买落”心态产生，采购有所放缓。随着山西、内蒙等地矿区的复产复工，产能将逐步释放，而下游电厂耗煤短期内仍将维持低位水平，预计市场供大于求压力增加，后期煤价将继续小幅下调，但临近寒冬，市场仍有反弹机会，煤价跌幅有限。

　　淡季效应明显，由于下游需求下降或者前期存煤较高，沿海电厂对市场煤采购力度减弱，纷纷对市场保持观望，造成港口市场煤交易量有所下降。下游用户拉运有所放缓，还盘价格进一步降低。市场煤价格出现小幅回落，供应和需求均不多，实际交易不多。截止目前，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格跌至690元/吨。

　　尽管受京津冀秋冬季大气污染治理、环保督查以及去年耗煤基数相对较高的影响，电厂耗煤情况较三季度有所回落。四季度，我国经济仍将保持平稳运行态势，供给侧结构性改革红利释放，工业企业利润继续改善，新动能对经济增长的支撑水平持续提升。今年后两个月，随着气温的下降，民用电负荷增加，电厂耗煤还将升至高位，局部地区供应偏紧的局面仍会出现。四季度，沿海电厂耗煤量应该与三季度相差不多。