随着国家保供政策的落实，煤矿先进产能有序释放，运输环节周转加快，港口库存得到有效补充，市场预期发生转变，煤炭价格止涨回落。在国家政策调控下，市场煤价出现看跌预期，季节性因素继续影响下游电厂的拉运积极性，电厂采购节奏明显放缓，煤炭市场观望氛围再起。

　　自10月份开始，煤炭下游市场的需求便开始逐步减弱，最主要的表现就是用电负荷走低，电厂耗煤减少。与此同时，由于煤炭消耗量的减少，无论是重点电厂还是沿海电厂的库存量均出现恢复性增加，可用天数也急速增加。库存的相对充足，可用天数的增加，促使下游高价采购意愿降低，还盘价格不断压低，对内贸煤价下行压力加大。

　　近一段时间，我国华东、华南等地气温较往年偏低，民用电负荷不高，电厂日耗下降。加之，南方主要降雨区降水量较常年同期多一些，受此影响，沿海主要电力集团日耗震荡运行，六大电厂日耗保持在52-57万吨之间。冬季，下游消费企业减量政策的逐步落实，以及环保压力加大，华南地区天气较为暖和，民用电难有提升，电厂日耗不会超过夏季高温天气的日耗。

　　虽然主产地大部分主力煤矿在“十九大”会议期间并未受到影响，但各地中小煤矿和乡镇煤矿停产较多，后续将逐步复工，尤其在11月15日，大秦线检修结束后，市场对供应释放加快。

　　秦皇岛港现货动力煤价格转入下跌之后，煤炭企业生产和销售加快，“囤煤”热情有所下降，而下游消费企业“买涨不买落”心态有所增强，对短期现货动力煤价格走势普遍不看好。十一月上旬，电厂对于煤炭采购的积极性较弱，大多数电厂都在积极消化自身的库存，新的采购计划没有实施，秦港下锚船呈现减少态势。上旬，贸易商加快出手，煤炭市场供求形势发生变化，市场下跌趋势明显，预计11月中旬，随着电厂日耗的增加，市场煤价跌势趋缓。尽管大秦线检修已经接近尾声，但港口库存依然在高位，且在下游电厂日耗回落明显的情况下，下游用煤并不紧张。

　　预计等到十一月下旬，天气转冷之后，冬季高耗煤高峰到来，煤炭市场仍会反弹。

　　寒冬时节，煤炭市场转好顺理成章，市场煤价将从低谷中反弹，出现持续上涨。但在政策导向之下，长协煤的履约率提高，上游煤炭产量放开，市场煤的供应也在增加;加之保供稳价的政策导向，以及煤炭衔接会的召开，预计煤价上涨空间不大。