今年1-8月份，全国铁路累计发运煤炭18.3亿吨，同比增长1.0%。其中，大秦线完成货物运输量2.66亿吨，同比增长5.29%‌，保持正增长。预计今年完成货物运量能达到3.93亿吨，同比略有增加。

作为我国西煤东调核心大动脉，653公里大秦铁路承担全国近五分之一的铁路煤炭运量，确保沿海电力、冶金、化工、建材等行业的生产运转，是保障民生用电、工业生产的“能源大动脉”。霍尔木兹海峡运输受阻，虽未直接影响煤炭供应，却使液化天然气和石油运输受影响，推高天然气和石油价格，这促使国内外大量燃油和燃气电厂改为烧煤。此外，今年出现的强厄尔尼诺现象，高温时间较长，增加了南方地区制冷需求，并减少水力发电量，进一步支撑了煤炭消费。今年，预计全球煤炭需求将增长1.2%，达到89.4亿吨，我国煤炭消费也将出现正增长。但今年供给端呈现“安全检查趋严+印尼出口受限”的双约束，促使下半年，主产区货源趋紧，上下游库存处在中低位水平，供需紧平衡尚未被打破；由此可见，铁路外运对于煤炭稳产稳供工作发挥重要作用。

为增加运量，确保煤炭需求，大秦线向外拓宽市场，以全链条服务稳固住货源的基本盘。首先，打破行业、路企、区域壁垒，打通任督二脉，深度对接晋控、中煤、国能等大型能源集团，联动华能、华电、大唐等下游电厂，搭建稳定可靠的上下游全链条合作体系，形成强强合作。其次，深化与晋陕蒙等地煤炭企业、环渤海港口、沿海电厂的战略合作，紧盯中长期煤炭合同兑现，精准对接电厂“迎峰度夏”和“迎峰度冬”的补库需求，稳定核心电煤板块货源，扩大市场份额。再次，灵活适应市场需求，筑牢货运增长基本盘，从单一的煤炭运输向综合物流服务商转型，与乌鲁木齐、兰州、呼和局等有关单位协同合作，增加疆煤外运，开展焦炭、矿石集疏港业务，实现“重去重回”，增加货物运量。

今年煤炭运输行业的景气度出现了三个积极信号，将确保今年大秦线煤炭发运量超过去年水平。首先，火电兜底保供，今年以来，规上工业发电量同比保持增长态势；其次，印尼出口政策收紧、国内外煤价倒挂，进口煤的需求缺口由国内市场补充，电煤消耗增加，对煤炭消费形成支撑；再次，油价上涨，拉高汽运成本，叠加山西推动大宗货物“公转铁”，货源向铁路聚集。以上为今年四季度，大秦线煤炭发运创高产奠定坚实基础。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）