迎峰度冬，我们准备充足吗？目前，已经进入冬季之前最后补库阶段，电厂是否在积极存煤？一旦遭遇恶劣天气长时间封航，沿海沿江地区会出现用煤紧张吗？一旦进入枯水期，火电厂日耗大幅增加，存煤可用天数还能保持10-15天的安全位置吗？

冬季用煤旺季到来之前，电厂和港口大量存煤，既可以遏制煤价过快上涨，也可以满足冬季用煤需求。据了解，经过了近两个月的积极存煤，电厂库存得到提升。数据显示，10月5日以来，全国统调电厂供煤已连续20日大于耗煤；10月24日，统调电厂存煤达到9569万吨，比9月底增加1700万吨，可用17天。从统调电厂的存煤数量上看，确实有了翻天覆地的变化。但与去年同期相比，仍处于低位。预计今年11、12月份，社会用电量与去年同期相比表现不会太差。因此，尽管目前电厂存煤有所增加，但不要沾沾自喜，也不能掉以轻心，更不能盲目乐观。

表一、今年和去年对比：

从电厂存煤情况来看，无论是统调电厂还是重点电厂，存煤数量较之前均出现一定数量的增加，但是较去年同期相比，差距还是不小。回顾去年冬季的极端严寒天气，南方用煤用电出现紧张局面；今年必须吸取教训，利用冬季到来之前的有限时间，全力增加电厂存煤，将库存提高到高位，从而满足冬季期间的下游用煤需求，避免出现缺煤少电现象。

今年九十月份，电厂存煤出现一定数量的增加，主要原因是：1.夏季过后，电厂库存消耗较多，需要阶段性补库。2.十月份，正值电厂机组检修期，火电厂对其所辖机组进行停机检修，减少了耗煤量。3.九十月份，水电不弱，火电压力减轻。4.“能源双控”叠加国庆过后，华东地区降温，民用电负荷下降，电厂实现被动垒库。5.先进产能释放加快，“三西”主力煤矿加快生产和发运。以上五个因素，促使九十月份，尤其进入十月份，电厂调入煤炭数量高于消耗，库存出现一定程度的增加。

但我们还要注意几个问题：1.从上周开始，产地和港口煤炭价格持续下跌。贸易商和下游用煤企业观望情绪浓厚，成交量偏少，用户减少了拉运，等待降价。2.月底，电厂机组检修结束后，随着民用电和工业用电负荷的恢复，电厂日耗会大幅增加，存煤可用天数会随之减少。3.大秦线恢复运输后，尽管运量增加；但由于政策风险加大，贸易商发运数量减少。此外，华北地区即将进入供暖期，煤炭需求增加，大秦线需要将部分资源调往华北电厂，流向环渤海港口的资源可能会出现不足。4.进入冬季，拉尼娜现象可能再次出现，寒潮等极寒天气增多，南方电厂日耗还会增加。而北方从煤矿到港口，会遇到冻车、冻煤的影响，煤炭运输效率会受影响。因此，电厂一定要增加存煤数量，以高库存来应对“迎峰度冬”用煤高峰。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）