矿路港航电加强协调配合 全力打赢今冬保供攻坚战
来源:鄂尔多斯煤炭网    作者:郭晓芳    时间:2021-11-15 09:54    浏览:1139次

受我国经济持续恢复和国际大宗能源原材料价格上涨影响,我国煤炭消费超预期增长,供需偏紧。对此,上级主管部门采取煤炭稳产增产措施,稳定煤炭生产。进入11月份,煤炭产量延续高位水平,11月10日,煤炭调度日产量达到1205万吨,创历史新高。目前,上级主管部门要求自备电厂应开尽开,保障电力供应,沿海电厂日耗迅速回升。经历了增产增运之后,电厂库存有所增加,保障了下游需求,煤炭市场供需形势明显转好。

作为国家重要能源和战略资源基地,“三西”主要产煤省区积极推进煤炭增产增供工作,大力推进煤矿产能核增、优质产能释放、煤矿稳产达产。在保供政策影响下,晋陕蒙煤炭产地生产煤矿保供范围持续扩大,且煤企多数保供长协为主,铁路计划优先保障长协电煤发运。随着煤炭增产增供持续推进,煤炭安全先进产能加快释放,四季度可增加煤炭产量5500万吨,平均日增产达到60万吨。 铁路部门增加货物运输能力,优先保障电煤运输需求,千方百计增加电煤运力资源;加大产煤地区装车组织,开足马力,增挂万吨和2万吨大列;大秦、瓦日、浩吉、石太、侯月等主干线加强运输组织,增加煤炭运量。随着冷空气的降临,电厂机组满负荷运行,煤炭需求将大幅提高,采购数量随之增加,煤炭运输由淡转旺。11月底开始,大江南北全面进入“迎峰度冬”时节,工业用电恢复、冬季供暖期、水电枯水季节等因素相叠加。预计今冬明春电网呈现“总体紧平衡、局部有缺口”的局面,电煤保供增运大战即将展开。

今年冷冬基本已成定局,极端恶劣天气不仅对耗煤需求有明显提升,而且有可能给煤炭生产、运输带来阻碍。寒冬时节,北方地区气温较常年同期偏低,降雨、降雪、低温叠加可能出现的冻车、冻煤、北港结冰现象,容易造成汽运、铁路运输效率降低,甚至中断的现象出现。此外,港口封航也将降低船舶的周转效率,影响供应。因此,今年寒冬时节的保供增运工作不能忽视,需要矿路港航电各方协调配合,提高发电企业合理存煤数量,为人民群众温暖过冬和国民经济平稳健康发展提供有力支撑。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)



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