大秦线秋检国庆后展开 金九银十需求依然可期
来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：郭晓芳 时间：2022-09-10 09:00 浏览：1874次
据来自太原路局的消息，每年一次的大秦线秋季集中修将于10月9日至11月2日展开，为期25天，每天上午停电检修四个小时。九月份，正处于夏末秋初之际，下游用户既要补夏天损耗的煤炭，还要为寒冬备煤；非电行业也要积极备战“金九银十”用煤旺季。同时，保稳定、保民生、促发展的主题下，尤其在重要会议召开之前，要求将电厂库存提高到高位。大秦铁路公司是大秦铁路的经营、管理单位，管辖京包、北同蒲、大秦等三条铁路干线，以及口泉、云冈、宁岢、平朔四条支线，连接神朔、大准、蓟港、迁曹等地方铁路。公司管内大秦铁路是中国第一条单元电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道。拥有6000亿吨煤炭储量的“三西”与主力运煤港口-秦皇岛港被大秦铁路以最近的直线距离连接起来，通过大秦铁路从“三西”运出的煤炭日均达到125万吨，其中进环渤海港口的煤炭约为100-110万吨。这条铁路发运的煤炭数量占到全国铁路煤炭运输总量的近五分之一，是我国“西煤东运”的重要能源保障线。为了保障大秦线的安全畅通运输，每年铁路部门都要集中几十家维修单位对大秦线进行春秋两次“大体检”。大秦线全力保障全国二十多个省市的能源供应，今年1-8月份，累计发运煤炭2.82亿吨，同比增长2.56%。为迅速恢复长时间高位运行的铁路设施设备性能状态，减少安全隐患，大秦铁路在十月初进行今年第二轮（秋季）集中修施工。今年入夏以来，全国许多地区，尤其是南方地区普遍高温干旱，致使电力供应出现紧张。在这种情况下，作为耗电大户的钢铁、水泥生产，受到错峰抑制。而9、10月份，全国各地告别高温多雨；同时，疫情亦有缓解，全国迎来建筑施工与工业生产旺季，不仅要增加钢材需求，而且还会拉动工业耗电量的恢复。此外，水电出力不足的影响依旧存在，长江整体水位及流量偏低，对火电依赖性较强。 随着气温下降，尽管电厂日耗略有下滑，但市场煤核心—冶金化工等行业用煤需求良好，需求端支撑较强。后续市场，需要关注气温回落后的工业需求对日耗的支撑程度，金九银十非电需求仍有一定预期。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）
