08月29日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收550.59点，环比下跌10.5点。分子指数来看，沿海线指数报收569.48点，环比下跌10点；沿江线指数报收524.49点，环比下跌11.2点。

　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为22.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为14.6元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为15.7元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为25元/吨，期环比下跌0.6元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为20.2元/吨，期环比下跌0.9元/吨。

　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为16.6元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为25.5元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为30.4元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为28.4元/吨，期环比持平。

　　今日海运煤炭运价指数呈小幅下降走势。近期，坑口市场煤价整体呈现稳中偏强行情，到港发运利润持续倒挂，叠加港口市场长线普遍看空预期，市场货源到港发运操作谨慎，港口货源结构性问题凸显，使得市场报价并未出现明显松动。而沿海电煤日耗已呈现季节性回落，对市场货源的采购意愿受到抑制，同时非电行业旺季前补库采购需求也远不及预期，买卖双方分歧僵持，港口市场呈现有价无市局面，交投活跃度明显下降，航运市场商谈氛围表现冷清，在可用船舶运力供应充裕形势下，运价继续上行动力不足，呈现下行探底走势。

　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计5条船舶预计等1天；京唐港锚地合计65条船舶预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计61条船舶预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计28条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存475万吨↑8万吨，国投曹妃甸港库存417万吨↓2万吨，京唐港库存595.3万吨↓11.8万吨，黄骅港库存180.3万吨↑23.6万吨，合计1667.6万吨↑17.8万吨。

　　海事信息：8月28日05：20-18：15，曹妃甸港大风封航；8月28日07：30-29日06：00，黄骅港大风封航；8月28日07：55-29日05：00，京唐港大风封航；8月28日09：00-20：30，秦皇岛港大风封航。