从10月26日起，新一轮电烟煤价格下调幅度为10-20元，影响到四个电厂和北海一二厂的块煤价格。

魏桥似乎一步一步地在侵蚀煤老板们的决心，几乎可以说是一个心理层面的打击。这一波煤矿老板们正在焦头烂额，感到不安定。

坑口的煤价在神华宣布价格下调后明显受到影响，今天，坑口煤价全线下滑，下降幅度在20到30元/吨之间。煤矿再次陷入库存积压的状态，运输车流减少，甚至出现了流标情况。

与此不同的是，港口煤价相对稳定。今天，北港实际的煤炭货源价格与之前持平，港口市场继续保持相对稳定，下游市场观望情绪逐渐加重，港口煤炭库存迅速增加，货源相对充足。多数市场参与者对短期港口市场的走势持谨慎态度，一些货主积极出售煤炭，价格持续小幅下调。当前，港口煤炭库存仍在快速上升，大秦线的煤炭日发运量已经增至每日128万吨以上，张唐线的日运量也保持在30万吨左右，港口可售货源明显好转，但出货仍然保持低位运行。自10月以来，秦皇岛港的煤炭吞吐量平均每天为42.4万吨，而北方九港的日吞吐量不到176万吨。如果这种趋势持续下去，北港可能再次面临过度拥堵，从而推动煤价继续下跌。

江内和华南港口的煤炭库存也在高位，与去年同期相比都有所增长。截至10月23日，江内主要港口的煤炭库存已经增至606万吨，比一个月前的480万吨增加了126万吨，同比增加了188万吨。广州港的煤炭库存升至264万吨，同比增加35万吨。

从需求方面来看，近期，沿海八个省份的煤炭消耗量基本维持在每天170万吨左右，下游电厂的库存较高，日耗相对较低。此外，国家气象中心预测，今年11月，我国大部分地区的气温将比常年同期偏高。

考虑到以上分析，煤价将继续经历波动，短期内趋势较弱，但仍有可能出现反弹机会。然而，那些想要赚取囤煤巨额利润的人可能需要等待一段时间才能实现。