3月31日，大企业都公布了4月份的价格政策，而且在年度长协价和月度长协价方面基本一致。以港口5500大卡动力为例，年度长协价为581元/吨，月度长协价为644元/吨，现货价为670元/吨。

　　截止3月27日，CR动力煤库存指数138.4，CR炼焦煤库存指数81.3。同比上月分别下降1.8%和6.3%。生产地库存指数目前147.9，较月初降低9.3%，中转地库存指数目前151.6，较月初增长10.3%，消费地库存指数110，较月初降低12.4%。

　　陕西、山西、内蒙产地煤价处于稳中上涨，从长远的角度来看，煤价大跌的可能性不大。

　　CR炼焦煤库存指数也呈现不断下降的趋势。由2月6日的92.1，下降到3月27日的81.3，近两月下降11.7%。

　　总体上讲，焦煤市场在年后呈现萎靡的态势，焦化企业的亏损和环保限产，使得焦煤的消费需求端不断收缩，供应动力不足，整体上以消化库存为主，新增产量微乎其微。

　　晋陕产地煤炭产量逐日提升

　　山西、陕西两省煤矿复工复产工作正在加快推进,各市县区正在积极组织安全验收，推进复工复产。

　　特别是榆林市日均煤炭产量由1-2月的79万吨增至目前的109万吨左右。

　　据有关方面数据，1-2月份全国规模以上煤炭企业原煤产量5.07亿吨，同比下降1.7%。铁路煤炭发运3.5亿吨，同比增长10.5%。2月末，全国重点电厂存煤5600万吨，可用16天。

　　大秦线检修、汽运转战晋川地区

　　4月6-30日，铁路大秦线将进行春季集中检修，每天上午3-4小时的检修必然会对正常的铁路进车带来一定影响。三月份，正常运行的大秦线日均发运煤炭高达125万吨，而检修开始后，大秦线日发运量会下降到105万吨，最高能达到110万吨。

　　进入秦皇岛港的煤车将由正常情况下的8000车下降到6700车，日均减少10.4万吨。

　　临近大秦线检修，沿海电厂抓住机遇，在检修前夕，增派船舶运力赶往北方港口抢运煤炭，以将库存打到高位。截止4月1日，秦皇岛港下锚船为50艘，黄骅港下锚船为65艘，均处于高位。各大运煤港口全力接卸铁路煤车，增加场存，加快运输效率，全力满足下游用煤需求。