产地的市场环境“污染严重”，贸易商态度消极，车流罕至，煤价虽然仍是涨跌互现的状态，下跌10-30元/吨，上涨5-10元/吨，但涨价煤矿明显减少，上涨幅度减小且主要集中在块煤身上，降价开始占据相对主导地位。加上陕煤大矿流标惨烈，今日起标价被迫下降30，重新竞拍，对于贸易商来说心态已经崩了，辛辛苦苦一年到头来确实竹篮打水一场空，本来想着囤煤绝对反盘，结果是赔了夫人又折兵，万念俱灰…这下真的要提前过年了，只是没有了以前那份喜悦和狂妄。

进口煤和港口国内煤的竞争越发激烈，进口煤“抢滩登陆”式的抢占市场份额的计划只能说很成功，现在国内煤价完全被进口煤牵着鼻子走尤其是港口。虽然沿海电厂库存目前库存同比低位但由于天气偏暖，加上未来进口煤到货很好，所以暂且不着急补库，内陆还好竞争对手只有煤矿，尚可喘气。另外港口库存已跌破去年同期水平，但煤价依旧是扶不起的阿斗，市场表现冷淡，但目前剩余货源都在大户手中大亏出货的意愿偏弱保持倔强，毕竟小户亏是擦破点皮，大户亏就是伤经动骨了很可能落下终身残疾，部分市场参与者认为煤价大势已去，起码年前再无大的波澜。还有一个奇怪的现象港口贸易库存不降反增你敢信？去库的节奏已经下降了？

天气趋势：1月中下旬将要有两次冷空气影响我国。影响范围较小，实力一般，但是有很大可能给部分北方地区带来降雪天气。

华南港口1月10日ZD价格调整：所有国内煤种下调5-10元/吨，澳洲煤下调10元/吨，印尼煤价格不变。

对于后市煤价鬼谷先生认为短期内维持震荡运行，至于是不是大势已去，鬼谷先生不是生死判官不敢妄下定论，不然出现“黑天鹅事件”又是百口莫辩，但照目前局势来看是很不乐观，但短期内还不致命。不过说句良心话如果煤价照目前的趋势到年底，收假以后按理会有一个月左右的缓冲地带，才会进入至暗2.0时代。