四月份，煤炭市场需求保持平淡，港口交易冷清，加之大秦线、朔黄线进行为期近一个月的检修，促使煤炭市场供需双低，北方港口煤炭吞吐量比三月份有所减少。五月份，山西、内蒙等地大量煤矿复产、复工，加上运煤铁路发力，煤炭发运加快，沿海煤炭运输通道变得畅通起来，促使秦皇岛港、黄骅港、国投曹妃甸港存煤出现回升，各港口煤炭发运情况较上月相比有所改善，发运量增加，北方港口下锚船有所减少。五月份，北方港口的煤炭吞吐量将会超过四月份水平，预计将达到6000万吨。

　　上游煤炭供应方面，主产地“三西”地区煤矿复产加快，尤其内蒙、陕西大量中小煤矿复产，产量有所增加;随着产能逐渐释放，煤炭市场供应数量增加，产地煤价出现持续下调，前期煤炭市场紧张的气氛明显转淡，运输逐渐宽松。上个月，受铁路检修影响，煤炭发运受阻，延缓了煤炭向港口和下游传导的速度，北方港口秦皇岛、黄骅港、国投京唐港存煤保持低位，煤价下跌速度缓和。五月份，这种情况有所改变，大量煤炭涌向环渤海港口，给秦皇岛、黄骅港卸车、堆存带来压力，各港口存煤急剧上升，市场煤价格跌幅扩大。

　　五月份，降雨增多，“西电东送”数量增加，水电增发，火电压力减轻。尽管五月份仍是煤炭需求淡季，民用电负荷下降，部分电厂对机组进行例行检修，耗煤量与四月份相比几乎持平。但是，在夏季就要到来之际，沿海电厂将拉运重点放在价格低廉的长协煤炭上，对市场煤采购不积极。五月份，环保检查对煤矿、煤场存煤以及公路运输限制有所加强，但上游整体煤炭供应比较正常。

　　在下游煤炭需求疲软、铁路加快运输的情况下，港口库存继续回升，下水煤价格继续下跌，市场观望气氛较为浓厚，秦皇岛港、黄骅港下锚船有所减少。受进港煤炭增多影响，港口煤炭发运情况有所增加。在夏季用煤高峰到来之前，五月下旬，港口发运量出现增加，煤炭交易有所活跃，北方港口煤炭吞吐量恢复。五月份，秦皇岛、黄骅港等环渤海港口煤炭吞吐量肯定会超过四月份。(作者：陈杰)