国内动力煤市场出现企稳回暖迹象，煤价保持坚挺，贸易商交易价格略高于实际成交价格。上游方面，受安全检查和环保治理影响，蒙西、山西发煤矿站生产和发运数量减少，产量释放放慢。从25日开始，大秦线开始为期一个多月的下穿管道施工作业;近几天，铁路进车略有减少，大秦线日均发运煤炭环比下降了8万吨，其中，秦港日均进车减少了500车。下游方面，沿海六大电厂日耗较中旬略有下降，稳定在60-61万吨。部分电厂采购热情恢复，拉运积极性提高，秦皇岛港和黄骅港压船出现增多。29日，秦港下锚船增至67万吨，黄骅港下锚船73艘。

　　沿海煤炭市场，供应数量减少、需求稳定，港口库存回落，支撑了煤价企稳。随着“迎峰度夏”用煤高峰的即将到来，下游需求继续恢复，沿海煤炭市场逐渐回暖。

　　六月份，煤炭市场运行稳定;上旬，下游电厂观望气氛较浓，港口整体成交活跃度较低，用户拉运不积极。北方港口下锚船不多，空泊现象时有发生。从6月上旬的电厂耗煤情况分析，六大电厂平均日耗为64.4万吨。尽管电厂日耗有所增加，但电厂依靠高位的库存，补库抢运意识不强，运输仍以刚性为主，对市场煤需求较弱，促使港口市场煤交易价格出现小幅反弹。中下旬，内蒙古地区限制‘煤管票’、大秦线即将维修带来的影响开始显现;上游煤炭供应吃紧，铁路进车减少，电厂拉运积极性逐渐恢复;港口下锚和后续预报的拉煤船舶有所增加。

　　6月21-23日，随着南方降雨的增多，水电运行恢复，民用电负荷下降，沿海六大电厂日耗合计降至58万吨，其中，浙能电厂日耗降至9万吨。从24日开始，南方降雨量减弱，火电压力增加，电厂日耗开始恢复;截止6月29日，沿海六大电厂日耗合计增至60.6万吨，煤炭市场需求出现好转，港口运输繁忙。

　　在需求好转的同时，内蒙古和山西等产煤地区开工率有限，在一定程度上影响了煤炭供应，进港资源有所减少。七月份，预计上游发煤矿站和中转港口的库存将出现一定程度下降，港口船等货现象将再现。在“迎峰度夏”来临、电厂耗煤增加，下游需求好转;而国家有关部委采取积极有效措施、控制劣质进口煤，国内煤炭市场再现转机，港口运输形势趋好，支撑了煤价不会大幅下跌。

　　临近“迎峰度夏”用煤旺季，后期煤炭市场供需关系将发生变化，煤炭市场可能由前一阶段的供需平衡转为供不应求。今夏，受内蒙古70周年大庆和9月份国际治沙大会影响，内蒙对煤管票从严管理将持续一段时间，部分地区煤炭供给将吃紧。而随着南方气温的回升，梅雨季节的退去，南方用电需求也出现回暖。预计七月中下旬，沿海六大电厂日耗将增至70万吨，带动沿海煤市需求看好，煤炭交易活跃度增加。