截止9月19日，在秦皇岛港，贸易商发运的热值5500大卡市场动力煤已经出现700元/吨的交易价格，创今年以来煤炭交易价格新高。在秦港锚地，下锚拉煤船舶多达86艘，部分船舶拉运市场煤炭，很多船舶在等货。十月份，面临国家重大会议召开以及为期25天的大秦线秋季集中修，在资源紧张的情况下，市场看涨心态进一步升温。

　　在秦皇岛港煤炭公司洽谈室，很多询价买煤的客户，正在进行洽谈，讨价还价，争取买到称心如意的优质煤炭，但很多人都空手而归。进入九月份，受港口煤炭资源紧张、供应持续受限影响，秦皇岛港存煤始终保持在低位水平。尽管电厂日耗降至67万吨，但下游煤炭需求依然保持旺势，用户派船积极性很高，环渤海港口优质煤炭出现供不应求，市场煤价格节节上涨。很多从煤矿发出的市场煤，还没进港就已经被用户锁定，优质市场煤出现“千金难求”。

　　上游方面，受环保、安全大检查等因素影响，产地煤炭产能释放缓慢，产量增长不及预期。内蒙古地区受沙漠论坛会议召开影响，火工品管控严格，露天矿停产较多。环保重压之下，山西、陕西和内蒙古成为重点监控对象，加之煤管票管制严格，市场煤生产和外运量减少。此外，铁路车皮计划难批，市场煤供应量明显不足。十九大召开前，榆林等地区的火工品再次受限，煤炭产量逐渐收紧，市场缺煤心态严重，加剧了煤炭资源紧张局面。

　　在经济增长稳中向好、下游煤炭需求旺盛、进口煤受限的情况下，国内煤炭市场愈发紧俏。神华、中煤等主力煤企顾全大局，全力组织发运低价长协煤炭，供应给下游重点客户和主力电厂。很多沿海电厂宁可在锚地排队下锚等泊或等货，也不愿意拉运高价市场煤。

　　发运市场煤的客户主要为山西、内蒙地区部分中小煤企和贸易商，在下游水泥、陶瓷等行业复苏的情况下，求购市场煤的客户增多，促使市场煤交易价格上涨很快。截止目前，秦皇岛港市场煤实际交易价格已达700元/吨，较月初上涨了70元/吨。受煤炭市场供需两旺、煤炭进出平衡等因素影响，秦皇岛港存煤保持在550万吨左右的中位偏低水平已经长达将近一个月，船等货现象屡见不鲜。