今年，我国经济运行稳定的格局更加巩固，“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大发展战略加快推进，区域协同发展成效进一步显现。从数据上看，1-10月份，我国工业企业利润保持快速增长，多项指标显示实体经济运行平稳，经济运行始终保持稳中向好的态势。1-10月份，全国基建新增发电能力9982万千瓦，比上年同期多投产2090万千瓦。其中，火电3321万千瓦，火电比上年同期多投产255万千瓦。南方地区火电刚性需求不弱，电厂负荷保持高位，拉动煤炭需求保持增长态势。

　　今年1-10月份，全国发电量同比增长7%，其中，火电、水电、核电发电量同比分别增长5.8%、2.3%、18%，沿海六大电厂日耗煤数量同比增长13.9%。今年，国家环保政策力度的加大及陆续投产的清洁能源项目，将继续推进经济结构升级，加快淘汰一些高耗能等落后产能。京津冀地区供暖季大气污染治理，煤炭需求受影响，环保压力的不断加大，在一定程度对四季度的电力、钢铁、化工等煤炭需求行业继续走好形成遏制。但是，国家供给侧结构性改革持续推进，全国工业产能利用率保持平稳态势，煤炭需求继续保持增势。

　　我国正处于工业化、城市化快速发展的阶段，未来一段时期大规模基础设施投入建设，各地以建设全面小康为目标，致力于改善和提高人民生活水平，经济发展仍能保持较快增长，能源消费将会持续增加。火电仍是我国主力电源，未来一段时间，火电仍将承担我国大部分电力供应。

　　今年，在下游需求增量不大、铁路瓶颈仍在的情况下，环渤海各港口对有限货源、运力的竞争更加激烈。第三条煤运通道蒙冀铁路投产后，环渤海港口运输格局变化不大。秦皇岛、唐山港仍主要依靠大秦线及其支线供应货源，吞吐量保持增势。曹妃甸港煤码头依靠大秦线和蒙冀线双线供应煤炭，助推国投曹妃甸和曹妃甸煤二期吞吐量保持增长态势。新上准池线后，黄骅港运能“如虎添翼”，煤炭吞吐继续增长。受汽运煤炭减少以及铁路运输瓶颈制约，天津港今年运煤数量有所回落。